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地下车库传统通风排烟系统的设计地下车库平时的通风系统是为了---车库里面的人员健康安全，降低地下车库内的有害气体的浓度而设置的。

建筑面积比较小的地下车库采用自然通风的方式就可以达到使用的要求。但是大型的地下车库采用自然通风难以满足需求，只能采用机械通风的方式才能达到设计要求。在地下室车库通风与排烟系统中，通常采用的设计方案是将送风系统兼作为排烟时的补风系统，排风系统与排烟系统合用。

实际设计中，排烟和排风系统通常采用的是双速风机，利用风机高速运行时的风量、余压与低速运行时的风量、余压的差异，可以调节排风量及排烟量的大小。

在对风管系统进行设计时，以低速风量计算排风系统风管，以高速风量计算排烟系统，终风管系统尺寸以两者较大值来确定，使之同时满足排烟与排风的设计要求。

杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队，主要承接杭州风管加工制作，通风管道加工，镀锌风管加工，不锈钢风管加工，螺旋风管加工，共板法兰风管加工，法兰定做加工以及厨房排烟工程，排烟管道安装工程，厂房通风排风工程，车间排烟工程，地下室通风工程，室内通风管道安装工程，工业废气治理工程等。公司集设计、生产加工、安装、维修维保于一体，以节能、减排、、低噪音为目标，一切为用户利益着想，从用户利益出发，杭州暖通风管加工，针对市场各异的需求，为各方用户提供省钱省力、制作---、设计科学合理、---的品质工程，全程提供好的服务以及售后---服务。

风压估算? 如弯头、三通、变径等较少的情况下每米损失4pa左右。

? 如弯头、三通、变径等较多的情况下每米损失6pa左右。

管道式布风口是集风口、送风管道、静压箱、保温材料、风阀等功能为一体的中央空调末端送风系统。

管道式布风口在沿管长方向上还有由于摩擦阻力和局部阻力造成的压力损失。因为压力损失与风速成正比关系，当气流沿管长方向风速越来越小时，阻力损失也不断下降。与此同时，风管个标准件以及出风口也存在局部阻力损失。管道式布风口送风系统以直管为主，系统中三通、弯头及变径很少，一般以沿程阻力损失为主，空气横断面形状不变的管道内流动时的沿程摩擦阻力按下式计算：

——摩擦阻力系数；

——风管内空气的平均流速，m/s；

——空气的密度，kg/m3；

——风管长度，m；

——圆形风管直径（内径），m；

摩擦阻力系数 是一个不定值，它与空气在风管内的流动状态和风管管壁的粗糙度有关。

根据对纤维材料和管道式布风口的综合性研究得到摩擦阻力系数 不大于0.024（铁皮风管大约0.019），由于管道式布风口延长度方向上都有送风孔，管内平均风速就是风管入口速度的1/2。由此可见 ，管道式布风口的延程损失比传统铁皮风管要小的多。